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冀時客戶端報道（河北臺 張志剛 米弘釗 趙永鑫）新開河橋建設工程項目，是今年秦皇島市重要的民生工程，概算總投資約5835萬元。經過建設者近半年的全力施工，目前工程已經完成總量的95%以上。

新開河橋工程位于河北大街（東港路-新開河路路段)，拆除既有橋梁后原址新建跨河橋梁。舊橋長160米、寬21米，為雙向4車道結構。新建橋梁長160米、寬31米，雙向6車道結構。10月中旬新橋建成通車后，通行能力將提高一倍。樁基礎施工是本項工程的重中之重。新開河橋位于河流入海口處，地質結構復雜，河水中氯離子含量高、腐蝕性嚴重，這些都為樁基施工增加了新的難度?！盀榱私ㄔO百年工程，建設、設計、施工單位多方勘察、論證、實驗，確定了科學的施工方案?！笔凶〗ň指本珠L吉海松介紹。經過補勘后將原有的摩擦樁變更為嵌巖樁，樁基施工采用旋挖鉆機+12米長護筒跟進灌注施工的成孔方式。為確保工期，項目部決定在有限的工作面條件下，進場3臺旋挖鉆機和1臺振動打拔機24小時連續施工，并確保54根鋼護筒全部提前進場。在新工藝的加持下，每根樁基施工耗時由原來的15天縮短為36小時，為工程安全度汛、早日通車贏得了時間。針對河水中氯離子含量高、腐蝕性嚴重的問題，建設、施工單位在工程施工前期就做了大量混凝土配合比實驗，并最終確定選用了最為合適的混凝土型號。經多方努力，樁基施工僅用一個多月時間就全部完成，且經第三方實驗室檢測，樁基全部是一類樁，為項目整體施工奠定了良好的基礎。

在樁基礎施工完成后，項目部安排多作業面流水施工，確保了橋梁墩柱、蓋梁等下部結構在6月25日汛期到來前全部完成，汛期前將河道內圍堰全部挖除，保證了河道汛期排洪要求。“預制箱梁吊裝施工是本項工程的重要節點，標志著橋梁主體結構的完成。為了保證施工安全、搶抓工期，項目部采用架橋機取代汽車吊施工，并編制箱梁架設專項方案。”項目技術負責人魏銀濤介紹。吊裝作業前，對橋臺、蓋梁、箱梁彈中線，提前粘貼橡膠支座，保證位置、高程準確。箱梁吊裝過程提前對現場管理人員、施工作業人員進行技術交底和安全交底。現場吊裝指揮人員需要保證箱梁的左右位置和前后位置均滿足要求后再指揮落梁。落梁要保證梁底同時與橡膠支座接觸，避免不均勻受力情況，保證梁底平整均勻受力。每片梁落梁后由項目部專人檢查合格后再進行下片梁的吊裝。保證箱梁橫向濕接縫、梁端端橫梁位置、間距的準確。本分部工程在今年8月11日按既定目標提前完成，且吊裝位置和高程全部符合設計與規范要求。

在設計、建設、施工單位的共同努力下，工程進展順利，各分部工程均保質保量提前完成，目前正進行工程掃尾。