【新春走基層】京雄快線沖刺忙 同城夢想在眼前
來源：河北廣播電視臺冀時新聞
責編：張子薇
時間：2026-02-11 19:02:39
30分鐘到達大興機場，60分鐘直達北京麗澤商務區，作為未來聯通北京與雄安新區的關鍵交通動脈，京雄快線建設進入沖刺階段。馳騁在這條快線上的列車有多智能，快線、高鐵和地鐵將如何在三分鐘里絲滑換乘？新春走基層記者帶您提前探訪。
本臺記者 趙翔：我現在所在的位置，就是京雄快線的起點站雄安航站樓建設現場，它是集航空服務、高鐵、地鐵等多種交通功能于一體的站城融合標志性建筑，大家可以看到，現代感十足的建筑雛形已然顯現。
在航站樓地上部分，一處獨特的鋼結構吸引了記者的目光。
雄安集團京雄快軌公司副總經理 王鵬：我們進入雄安新區航站樓站首先看到的就是這個螺旋向上的樹狀柱鋼結構，它被形象地稱之為"生命之樹"，是整個建筑的承重結構。（那它有多高，有什么寓意？）它整體高度約31.5米，分為5個環，共28個圓管柱，從地下一層"生根"，螺旋延伸至地上主體框架，寓意雄安新區的蓬勃發展。
相較于航站樓地上部分的驚艷造型，地下三層的空間盡顯開闊宏大。裝修工人正忙著對吊裝、墻面等工序進行收口施工，為工程做最后的收尾作業。
雄安集團京雄快軌公司副總經理 王鵬：地下一層是"城市生活層"，通廊與商業相連；地下二層是"綜合換乘層"；實現雄忻高鐵、京雄快線、規劃地鐵M1M2線，三分鐘同層換乘，真正實現"軌道上的無縫銜接；地下三層是"站臺層"為旅客提供便捷安全的乘車服務。
王鵬介紹說，乘客可以在航站樓完成值機、行李托運，隨后乘坐京雄快線，30分鐘直達大興機場。屆時乘客乘坐的列車由中國中車公司定制生產，首批樣車已經抵達京雄快線昝崗車輛基地，記者趕赴現場先睹為快。
本臺記者 趙翔：我身后這輛有著"星辰大海"涂裝的列車，就是被譽為京雄快線"移動載體"的全自動列車，透過車窗我們可以看到它的內部還在接受通車前的嚴苛檢驗和調試。
雄安集團京雄快軌公司總經理助理 申少雄：我們現在全線正在進行綜合聯調，這是通車前的沖刺環節，簡單來說就是把所有的系統要擰成一股繩，車輛、信號、通信、供電等各關鍵系統去全方位地進行聯動和測試。
這列兼具顏值與體驗的智能列車，除了亮眼的 "星辰大海" 涂裝，在細節設計上更是藏滿了人性化巧思。
雄安集團京雄快軌公司總經理助理 申少雄：我們車設置了智能照明系統，還有智能空調系統。可以根據車廂內外的情況智能地調節車廂的溫度和亮度。
我們還專門設置了被動壓力保護系統，就是確保兩個車比如交匯的這種情況下，車廂內的壓力不會急劇變化，保證乘客的舒適性。另外還有就是在噪聲控制這方面，我們通過減震隔聲和約束阻尼，確保我們普通車廂最高不超過69分貝，商務車廂不超過67分貝。
申少雄告訴記者，這列車是全國首個時速200公里的列車控制系統全自動運營列車，之前沒現成的經驗可循，多項技術都是團隊自己摸索研發。速度提升的同時，安全始終是第一位。列車采用碳纖維車體，還配備了智能感知監控等科技手段，為列車的安全、順暢運行做好保障。
本臺記者 趙翔：坐在這樣一輛集智慧、安全、舒適于一體的列車里，30分鐘就能到達北京大興機場，60分鐘直達麗澤商務區。這不僅會大大縮短京雄兩地的通勤時間，更會為兩地群眾帶來全新的生活體驗。
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