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初冬運河，水清碧波。周末駕車沿唐津運河前行，道路平坦順暢，岸邊景致錯落，沿線的一家農業園區，吸引不少游客前來體驗采摘的樂趣。

游客：聽說這兒有一個采摘園，正好上這邊來，路上的風景也特別漂亮。這條路我總走，從市里過來大概40多分鐘也就到了。

唐山市豐南區豐祿農業總經理 馬穎華：南湖高速口下高速，直接走這個運河景觀路，有十幾分鐘就能到我們園區了，交通特別便利。大多數這個游客來自天津、北京，日均游客量大概到二三百人。

馬穎華提到的運河景觀路位于唐山市豐南區，北起濱河北大街，南至漢沽管理區界，串聯起長深高速、唐曹高速等交通要道，打造了15分鐘上高速、1小時達港口的便捷路網。可別看現在"風景獨好"，改建之前，這里路窄難行、車輛難進，出行和運輸成了沿線居民掛在嘴邊的"煩心事"。

唐山市豐南區崔莊戶村黨支部書記 董會合：現在咱們站這個路以前是兩米寬，我們這主要產業有個千畝桃園，以前咱這桃子拉不出去，弄不出去，人家車也進不來。

為了讓"煩心路"變成"幸福路"，今年以來，唐山豐南區持續推進"四好農村路"建設：一手抓建設提質，對老舊路面鋪裝硬化、拓寬改造；一手抓管護提效，建立"路長制"長效管理機制，創新搭建農村公路智慧養護平臺，開啟精準高效的"云端養護"模式。

唐山市豐南區東田莊鎮鎮級路長 董樹云：我們借助總額度2.8億元的鄉村振興地方政府專項債券項目，對21個村的村內道路進行了改造提升，同時對14個村的連村路也進行了改造。下一步我們將借助"四好農村路"，發展旅游、民宿、特色的種植養殖，把"四好農村路"打造成致富路和幸福路。

唐山市豐南區崔莊戶村黨支部書記 董會合：咱們這路修好以后，連海南、成都的客商都上咱們這兒來，家家戶戶（年收入）都得達到四五萬塊錢，村民錢包也鼓了，得到了真正的實惠。

道路通、百業興。農村公路作為道路運輸系統的"毛細血管"，除了帶來人流、車流，也暢通了物流。"十四五"時期，我省各地依托"四好農村路"，深入推進農村"客貨郵"融合發展，打通城鄉物流"最后一公里"，縣、鄉級物流節點實現全覆蓋。

在衡水故城縣的農商通物流服務中心，天還沒亮，司機師傅們就忙著將農資農具裝車配送。他們告訴記者，運河復興大道通車后，送貨時間縮短了近一半。

貨車司機 梁丙勝：我每天主要是配送到戶，田間地頭我們都送到。原來20多個（配送）點得跑一天，現在十大幾個（配送）點一上午就完了。

物流中心負責人告訴記者，除了農資下鄉以外，他們的業務范圍還涵蓋農產品上行、工業品下行等。而南北走向的運河復興大道，貫穿故城縣東部全境，途經7鎮64村，連接382條村莊道路。這條路的貫通，讓物流中心的業務真正實現"上行下通"。

衡水市故城農商通電子商務有限公司總經理 郭愛民：我們本地的農民以及合作社種植的一些紅薯、蘋果、梨等等這些東西，幫助他們及時地送達每個超市。依托于故城縣通暢的交通網絡，從而實現了538個村"村村通"，真正地實現打通"最后一公里"。

"十四五"時期，河北持續穩步推動"四好農村路"建設，預計完成建設改造3.75萬公里，為規劃（任務）目標的114%，全省農村公路總里程預計達到18.9萬公里。