來源:河北廣播電視臺冀時(shí)新聞
責(zé)編:孔德琳
時(shí)間:2026-02-09 12:45:43

在石家莊國際陸港,橙紅色的龍門吊正在緊張作業(yè)。
冬日的石家莊國際陸港,寒風(fēng)中透著火熱生機(jī):
暖陽下,場站內(nèi),密密麻麻的軌道交錯著伸向遠(yuǎn)方,巨大的龍門塔吊正在裝運(yùn)各種集裝箱,一列列滿載貨品的中歐班列,在陣陣鳴笛聲中駛向遠(yuǎn)方。
在剛剛過去的2025年,這支“鋼鐵駝隊(duì)”以1282列的年開行量穩(wěn)居華北首位、躋身全國第八,同比增長52.8%,累計(jì)運(yùn)貨逾160萬噸、貨值超150億元,在“十四五”收官之年交出亮眼答卷。
“十五五”啟新程。石家莊國際陸港,這個崛起于京津冀腹地的內(nèi)陸港,正以奔跑的姿態(tài)不斷加速,拓通道、提能級、優(yōu)服務(wù),全力打造全省對外開放新高地。
通道拓展
織密全球網(wǎng)絡(luò)
走進(jìn)位于高邑縣的石家莊國際陸港,入目即是一片繁忙景象。
橙紅色龍門吊舒展長臂,精準(zhǔn)抓取一個個印有“河北國際陸港”標(biāo)識的集裝箱,工人們身著反光背心穿梭忙碌。臨近中午,又一列中歐班列完成最后檢查,即將發(fā)車。
“近幾年,陸港中歐班列開行數(shù)量呈持續(xù)增長態(tài)勢。”在河北省國際陸港有限公司班列運(yùn)營部副經(jīng)理李江娜的電腦屏幕上,一組組數(shù)據(jù)展示了石家莊國際陸港良好的發(fā)展態(tài)勢:2018年,開行中歐班列3列;如今,僅每天的開行量便已達(dá)到3至4列,2025年開行量更是實(shí)現(xiàn)歷史性突破,達(dá)到1282列。
變化不止于數(shù)量。
2025年初,石家莊國際陸港獲批華北區(qū)域中歐班列集結(jié)中心,國家級定位為線路拓展按下“快進(jìn)鍵”。
“我們構(gòu)建了‘四向十口岸’國際通道,向東海鐵聯(lián)運(yùn)出海,向西連通亞歐,向南覆蓋東盟,向北縱貫中蒙俄。”在石家莊國際陸港展廳,河北省國際陸港有限公司總經(jīng)理劉銀朋指著物流網(wǎng)絡(luò)圖介紹,目前,石家莊國際陸港已穩(wěn)定運(yùn)行18條國際線路,輻射50多個國家和地區(qū),為石家莊醫(yī)藥等一大批本土產(chǎn)業(yè)架起高效物流大動脈。
最讓陸港人自豪的是,現(xiàn)在班列越來越準(zhǔn)時(shí)了。
在這里,每周五,都會有一趟發(fā)往波蘭華沙的中歐班列固定開出,經(jīng)過14天3小時(shí)后,順利抵達(dá)目的地。這也是京津冀首條全程時(shí)刻表中歐班列線路,實(shí)現(xiàn)了“定點(diǎn)、定線、定時(shí)、定車次”的“客運(yùn)化”運(yùn)營,整體效能提升30%以上。
陸港還相繼開通“黃驊港—石家莊—莫斯科”與“石家莊—希臘比雷埃夫斯港”海鐵聯(lián)運(yùn)線路,進(jìn)一步串聯(lián)陸海通道,形成銜接更緊、輻射更廣的國際聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。
不僅如此,從石家莊出發(fā)的中歐班列把來回生意也做活了。去時(shí)琳瑯滿目,汽車配件、機(jī)械設(shè)備等高附加值產(chǎn)品占比持續(xù)提升;回時(shí)滿載而歸,共建“一帶一路”國家的優(yōu)質(zhì)板材、鉀肥、飼用小麥粉等商品也更便捷地進(jìn)入國內(nèi)市場。
一趟車,兩趟貨,“重去重回”成為這里的新常態(tài)。
服務(wù)前移
“冀貨”加速出海
除了拓展對外開放的廣度,石家莊國際陸港也著力加強(qiáng)服務(wù)的深度,將服務(wù)前移至產(chǎn)業(yè)一線,為企業(yè)量身定制穩(wěn)定高效的國際物流解決方案。
2月初,一列中歐班列從石家莊國際陸港鳴笛啟程,滿載高陽毛巾、平鄉(xiāng)童車等“河北制造”駛向遠(yuǎn)方。這些來自我省縣域產(chǎn)業(yè)集群的“明星產(chǎn)品”,正通過穩(wěn)定高效的國際物流通道,源源不斷走向世界。
“我們有時(shí)出口裝不滿一個集裝箱,以前需要送貨到石家莊國際陸港拼箱,不僅等待周期長,而且因?yàn)槠聪淦奉愲s,手續(xù)也相對麻煩。”位于石家莊綜合保稅區(qū)內(nèi)的石家莊新合科技股份有限公司,是一家以從事紡織業(yè)為主的企業(yè),公司副總經(jīng)理王少坡說,現(xiàn)在跨境倉前置了陸港服務(wù),企業(yè)可以就近倉儲、快速拼箱,而且同一個產(chǎn)業(yè)集群的貨物品類基本相同,可以更快捷地把產(chǎn)品送到國外,更加有利于外貿(mào)的發(fā)展。
不僅如此,依托中歐班列的回程資源,來自各共建國家的優(yōu)質(zhì)原材料、零部件等商品,也可通過石家莊國際陸港進(jìn)行分撥,并精準(zhǔn)配送至各個跨境倉,直接服務(wù)當(dāng)?shù)靥厣a(chǎn)業(yè)的進(jìn)口需求,實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口雙向協(xié)同。
此外,跨境倉還將逐步融入供應(yīng)鏈金融、海外市場對接等延伸服務(wù),助力企業(yè)提升國際市場響應(yīng)速度和競爭力。
“集貨在縣、陸港發(fā)運(yùn)、通達(dá)全球”。這些扎根全省的跨境倉,是石家莊國際陸港服務(wù)下沉的載體,也是中歐班列的活力源泉。
“目前,河北陸港跨境倉總數(shù)已達(dá)到31個。”河北陸港跨境倉業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人萇亮表示,陸港服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已初步覆蓋省內(nèi)主要產(chǎn)業(yè)集聚區(qū),依托其大宗貨物集結(jié)、穩(wěn)定運(yùn)輸保障、定制化物流服務(wù)等“一站式”功能,正日益成為銜接地方產(chǎn)業(yè)與國際市場的“穩(wěn)定器”與“加速器”。
產(chǎn)業(yè)聯(lián)動
構(gòu)建良性生態(tài)
班列的轟鳴,更牽引著產(chǎn)業(yè)的升級。
站在石家莊國際陸港的辦公樓高處眺望,由中歐班列衍生出的臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)塔吊林立,建設(shè)熱火朝天。
在陸港保稅物流中心(B型)南側(cè),一排嶄新的廠房拔地而起。這是專做進(jìn)口糧食貿(mào)易的石家莊萬博供應(yīng)鏈管理有限公司新建的大麥加工廠,投產(chǎn)后能實(shí)現(xiàn)進(jìn)口大麥就地加工。
為啥要把加工廠直接建在陸港?
該公司負(fù)責(zé)人算了一筆賬:進(jìn)口大麥報(bào)關(guān)清關(guān)后,再也不用將其運(yùn)往公司加工廠,卸貨后再將空箱運(yùn)回陸港,而是可以直接卸貨加工,空箱無需二次轉(zhuǎn)運(yùn),每月僅物流成本就能省下四五十萬元。
企業(yè)的深度扎根,是石家莊國際陸港臨港產(chǎn)業(yè)集群“磁場效應(yīng)”的最佳注腳。截至目前,石家莊國際陸港累計(jì)注冊企業(yè)超140家,其中央企國企達(dá)7家。
在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上,陸港累計(jì)爭取專項(xiàng)債券資金5.38億元,推進(jìn)跨境電商交易中心、市政及新型基礎(chǔ)設(shè)施等項(xiàng)目;成功拿下9.58億元超長期特別國債支持,用于進(jìn)境糧食高效集疏運(yùn)等4個關(guān)鍵項(xiàng)目,還爭取2100萬元中央預(yù)算內(nèi)資金完善鐵路專用線,園區(qū)承載力大幅提升。
在糧食產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域,中糧已在陸港開展業(yè)務(wù),銷售情況良好;同時(shí),陸港已與中儲糧達(dá)成合作,擬投建35萬噸糧食倉儲項(xiàng)目,為華北地區(qū)糧食安全筑牢保障。
在大宗商品貿(mào)易領(lǐng)域,純堿周轉(zhuǎn)量不斷創(chuàng)新高;現(xiàn)代物流與制造業(yè)更是多點(diǎn)開花,華北最大汽車分撥基地累計(jì)分撥乘用車超十萬輛,中遠(yuǎn)海運(yùn)醫(yī)藥物流產(chǎn)業(yè)園構(gòu)建起醫(yī)藥冷鏈物流基地,農(nóng)資產(chǎn)業(yè)也在為農(nóng)業(yè)大省需求提供有力支撐。
“我們堅(jiān)持‘通道+樞紐+產(chǎn)業(yè)’發(fā)展模式,以港興產(chǎn)、以產(chǎn)促港,讓物流樞紐成為帶動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎。”劉銀朋說,以陸港為平臺,糧食倉儲、大宗商品交易、汽車分撥、醫(yī)藥物流等臨港產(chǎn)業(yè)正加快集聚,逐步形成“物流帶動產(chǎn)業(yè),產(chǎn)業(yè)促進(jìn)開放”的良性發(fā)展格局。
新起點(diǎn),新征程,新未來。
劉銀朋表示,接下來,他們將扎實(shí)推進(jìn)石家莊國際陸港中歐班列集結(jié)中心建設(shè),持續(xù)加大開行力度,提升服務(wù)品質(zhì),強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)聯(lián)動,推動通道經(jīng)濟(jì)、樞紐經(jīng)濟(jì)、口岸經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)城經(jīng)濟(jì)與平臺經(jīng)濟(jì)融合發(fā)展,為河北高水平對外開放提供堅(jiān)實(shí)支撐。