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這里是河北海拔最高、服務(wù)面積最大、平均氣溫最低的供電所

零下30℃，踏雪巡線塞罕壩

視頻：河北日報(bào)記者李東宇 陳寶云

1月29日8時(shí)許，海拔1500米的國網(wǎng)圍場滿族蒙古族自治縣塞罕壩機(jī)械林場供電所，室外溫度零下30℃。剛吃過早飯，所長唐博便招呼員工王浩然、劉振剛、張效峰，準(zhǔn)備特巡重點(diǎn)線路。

“我先去熱車。昨晚最低溫度零下36℃，作業(yè)車可別趴窩。”王浩然說。作業(yè)車停在院兒里的背陰處，車窗結(jié)滿冰霜。反復(fù)啟動(dòng)未果，大家只好采用老辦法——在陽光下曬車。30多分鐘后，車終于發(fā)動(dòng)了。

“今天巡查羊場10千伏512線路，全長60多公里，90%在大山密林里，5天必須走完。”唐博說，近日最低溫度接近零下40℃。這種極端天氣必須啟動(dòng)特巡。記者跟著他們一起，踏雪巡線。

9時(shí)20分，車停在一段防火隔離帶旁。當(dāng)天要巡60多基桿塔，需步行8公里。記者穿著厚厚的棉衣，下車沒走幾分鐘，寒風(fēng)便穿透衣褲刺入肌骨。

“今天算是好天氣。要是遇上白毛風(fēng)，吹在臉上跟刀刮一樣疼。”70后的劉振剛是隊(duì)伍里最年長的。去年冬天，他在巡線時(shí)發(fā)現(xiàn)線路故障，白毛風(fēng)里打電話不到一分鐘，手凍得都伸不開了。

“咱干的就是這份活兒，越是極端天氣，越要往山上爬、林里鉆。”唐博說，他們給巡線編了順口溜：春防泥濘夏防暑，秋避荊棘冬戰(zhàn)寒。

雪路巡線，每踏出一步都是挑戰(zhàn)。沿著隔離帶往前走，茫茫雪地看似平坦，積雪之下卻坑洼不平。沒走幾步，記者就摔倒在地上。“為了防火，林場秋季會旋耕一遍，讓土蓋住草。下雪后，走起來就會深一腳淺一腳的。”唐博伸手拉起記者。

每走到一基桿塔下，四人便各司其職，仔細(xì)檢查導(dǎo)線連接部位是否發(fā)生變化、導(dǎo)線弛度是否合適、螺栓是否松動(dòng)……

1月29日，國網(wǎng)圍場滿族蒙古族自治縣塞罕壩機(jī)械林場供電所工作人員在巡查線路。河北日報(bào)記者李東宇攝

走著走著，大家相互拉拽著爬上一個(gè)陡坡，劉振剛發(fā)現(xiàn)前面一基桿塔有點(diǎn)不對勁，剛走幾步，“撲通”一聲掉進(jìn)了一處齊腰深的雪坑。穿著厚重衣服，手腳并用，他費(fèi)了好大力氣才爬上來。

“C相絕緣子傾斜，螺母松了。”他圍著桿塔拍下照片，又讓張效峰用無人機(jī)確認(rèn)。00后的張效峰是所里首批飛手。無人機(jī)升空多角度貼近拍攝，畫面清晰顯示絕緣子確實(shí)偏移。

從無人機(jī)屏幕上，記者看到電線是絕緣線。“壩上風(fēng)大，裸線脫落后容易打火，落地就是隱患。”唐博說，5年前，塞罕壩的供電線路全線完成絕緣改造，最大限度消除了火災(zāi)隱患。

14時(shí)許，大家爬到一處高坡，可前方是陡崖。為安全起見，只能繞行兩公里密林。“有無人機(jī)，還何必走這么遠(yuǎn)？”記者問。

“大風(fēng)天、雨雪天，無人機(jī)飛不起來，山高林密信號也常中斷。極寒天氣，一塊電池只能飛十幾分鐘。”張效峰說，為確保巡查全覆蓋，機(jī)巡只能作為輔助，想要確保巡查全覆蓋、無死角，最終還得靠人一步一步地走。

15時(shí)許，當(dāng)天的任務(wù)終于完成。返程時(shí)，雪地上一串狍子腳印讓大家停了下來。唐博蹲下身，清出一塊空地，從背包里掏出準(zhǔn)備好的面包、火腿腸，輕輕放在地上。

“巡線久了，也認(rèn)識了不少‘新朋友’。冬天動(dòng)物找食難，我們每次上山都會帶點(diǎn)吃食。”唐博說，該所服務(wù)面積2090平方公里，擔(dān)負(fù)著14條375.4公里的高壓線路維護(hù)工作，是河北海拔最高、服務(wù)面積最大、平均氣溫最低的供電所。他們巡護(hù)的是電網(wǎng)，更是百萬畝生態(tài)屏障。（河北日報(bào)記者 陳寶云）