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軌道交通22號線河北段神威大街站施工人員正在進行焊接。 本報通訊員 高澍 攝

8月23日，隨著“燕郊號”盾構機刀盤緩緩轉動，軌道交通22號線河北段神威大街站—潮白大街站區間右線盾構機順利始發，標志著軌道交通22號線河北段盾構施工進入新階段。

據京投軌道所屬快軌公司軌道交通22號線16標建設單位項目負責人李寶國介紹，作為河北段第二臺始發的盾構機，“燕郊號”首次始發后將與首臺盾構機“三河號”同步向南掘進，形成前后接續的態勢，完成潮白大街站至神威大街站1795米的盾構區間掘進任務，之后將轉戰至高樓站再次始發，完成高樓站至齊心莊站2020米盾構區間掘進任務。

“該盾構機配備了智能化掘進管理系統、渣土計量系統、盾尾間隙自動測量系統等各種先進功能，大大提高了盾構機的自動化、智能化水平。”中交一公局集團有限公司軌道交通22號線16標二工區機電工程師張坤介紹，“利用盾構機上的各類智能化系統，可實時計算每環實際出渣量并進行對比分析，有效防止渣土超、欠排，實現盾構掘進施工的精細化管理，減少對地層的擾動，更加安全、高效地完成施工任務。”

作為高質量打造“軌道上的京津冀”的標志性線路，軌道交通22號線西起北京朝陽區東大橋，東至北京平谷新城，途經北京朝陽區、北京通州區、河北省三河市、北京平谷區等地區，串聯了CBD核心區、城市副中心、燕郊、平谷新城等重點功能區，線路全長約81.2公里，分為北京段和河北段。其中，河北段工程由中交一公局集團和中交隧道局聯合體承建，全長29.2公里，包括地上段、地下段兩部分。地下段長度約17.56公里，共設5站6區間，分別是燕郊站、神威大街站、潮白大街站、高樓站、齊心莊站。未來，軌道交通22號線將在齊心莊站預留向東延伸支線條件，可實現“一干多支”的網絡化運行。

軌道交通22號線建成后，北京中心城區、城市副中心、河北省三河市和北京平谷區將實現軌道交通快速互聯互通，對促進北京通州區與廊坊北三縣一體化高質量發展、帶動區域經濟振興和改善民生具有重要意義。