河北“水水中轉”多式聯運新模式首單在京唐港發運
來源：河北廣播電視臺冀時新聞
責編：桑源
時間：2026-02-10 18:56:58
冀時新聞報道（河北臺 陳維威 熊瑛 桑源 通訊員 馬英杰）日前，125噸出口無水葡萄糖乘坐延展92輪駛離京唐港，途經廣州南沙港，換乘國際班輪發往越南。與以往不同，這批貨物僅憑“一張單證”，就享受到了“一次委托、一單到底、一次查驗”的多式聯運服務。
多式聯運，是指外貿企業商品通關時，僅需通過國際貿易“單一窗口”向海關傳輸一份多式聯運申請單，就能實現“一次申報、一單貫通”。整個申報過程，數據更簡練、手續更便捷、物流更靈活，可以實現貨物轉運“無縫銜接”。
京唐港作為環渤海地區的重要樞紐港，擁有天然的鐵路集疏運條件和廣闊的腹地經濟支撐，發展多式聯運優勢明顯。為在原有出口鐵公聯運基礎上，啟動進出口貨物海鐵聯運和水水聯運監管模式，京唐港海關主動對接合德海運、場所經營企業及重點外貿企業，全面梳理本地水水聯運、海公聯運等業務鏈條，制定了以“信息共享、流程優化、協同監管”為核心的多式聯運推進方案。
京唐港海關物流監控二科科長 湯云濤
我們對已在啟運地完成報關驗放的貨物，抵達出境口岸后可直接裝船，避免了重復操作。還根據物流鏈特點，靈活運用“順勢監管”“嵌入式監管”等模式，將監管環節融入物流作業流程，最大限度減少對貨物正常流轉的干擾。
減少干擾，高效聯運，關鍵在信息互聯。京唐港海關依托“單一窗口”與智能監管系統，推動港口、海關、企業間數據實時共享與自動對碰。通過系統對電子數據進行審核和風險研判，對符合條件的貨物，大幅簡化通關核驗手續。
天津宏利偉業國際貨運代理有限公司經理 劉湘波
現在申報一次就行，數據在系統里“跑”，我們不用來回奔波，感覺通關像上了高速，我們的物流效率提升了10%，增強了我們公司的競爭力。
多式聯運涉及多方主體，離不開緊密的協同協作。京唐港海關積極發揮紐帶作用，作為牽頭單位，與唐山港集團、船運公司、貨運代理等建立常態化聯絡協調機制。通過定期召開聯席會議，合力解決單據流轉、設備交接等操作層面問題，持續打磨聯運操作規范。此外，京唐港海關的工作人員還主動送政策進企業，宣講多式聯運的便利與實惠，指導企業根據貨物品類選擇合適的聯運路徑。多式聯運新模式的推行，不僅強化了京唐港物流樞紐的集散功能，還為京津冀協同發展提供了強大網絡支撐。
京唐港海關副關長 李仙
下一步，我們將定期調研企業需求，動態優化監管模式；拓展電子單證系統功能，提升信息共享與自動對碰效率，加強與口岸各部門數據互聯，推動運力協同與物流全程可視化在鞏固現有水水聯運成果的基礎上，充分發揮港口樞紐作用，大力支持“東出西聯”的集疏運體系建設，著力拓展更多聯運組合模式，持續簡化流程、壓縮通關時間，全力打造環渤海區域多式聯運示范口岸。
初審：張蕾
復審：惠杰
終審：沈澤寧
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