京唐城際鐵路通濟路鋼拱橋完成頂推作業
來源：河北廣播電視臺冀時客戶端
責編：劉鑫
時間：2024-06-04 19:54:25
冀時客戶端報道 作為"軌道上的京津冀"的標志性工程，京唐城際鐵路北京城市副中心段建設再傳捷報。一座鋼拱橋的建成，標志著關鍵節點取得突破性進展。京唐城際鐵路全線貫通，再進一步！
6月3號早上8點08分，歷經兩晚16個小時的緊張施工，京唐城際鐵路通濟路鋼拱橋順利完成頂推作業，通濟路上出現一座"新"橋。這標志著京唐城際鐵路關鍵節點工程取得突破性進展，為全線順利通車奠定堅實基礎。
中鐵十四局京唐城際鐵路八標項目經理 孫立軍：鋼拱橋頂推前，采用大場景激光掃描儀進行數字測量，基于測量云技術進行質量檢驗。在施工過程中采用了200噸的連續液壓千斤頂進行施工，連續頂推了91.75米，通過實時監測分析和受力狀態指導現場施工，確保最后誤差控制在5毫米以內。
通濟路鋼拱橋全長75.75米，是京唐城際鐵路全線貫通的最后一座橋梁。
北京市重大項目辦鐵路工程建設協調處副處長 范登溥：鋼拱橋采用了全新的輕量化設計，橋梁自重由4600噸降至700噸，單延米用鋼量僅11.2噸，低于同類型鐵路鋼拱橋或鋼桁梁，節約85%的用鋼量。這也是國內鐵路建設中，首次采用稀疏吊桿桁架型鋼拱橋。
鋼拱橋緊鄰京哈鐵路、通燕高速，上跨北京城市副中心主干道通濟路，距離京哈鐵路最近處僅有15米。
京唐公司工程部高級項目經理 劉磊：鋼拱橋安裝采用一橋兩地建造模式，上下部結構同步施工。全橋采用先橫移再縱推的施工方案，由原計劃封路32天，經過不斷優化施工方案，僅用兩個晚上16個小時，完成頂推施工。
京唐城際鐵路北京地下段建成通車后，將進一步加強京津冀區域的聯系，加快構建"軌道上的京津冀"，帶動沿線地區經濟社會發展，提升區域整體競爭力。
責編：劉 鑫
主編：陳雪峰
監制：惠 杰
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