【京津冀 十年同心向未來】副中心站樞紐明年投用 銜接“中心城”輻射“京津冀”
來源：河北廣播電視臺冀時客戶端
責編：李月姣
時間：2024-02-28 20:45:30
鐵路綜合客運樞紐是實現(xiàn)多種交通方式高效銜接和綜合交通組織的關鍵節(jié)點，明年北京又將迎來一座嶄新的綜合交通樞紐——北京城市副中心站，這也是亞洲最大的地下綜合交通樞紐。
北京城市副中心站綜合交通樞紐工程位于北京城市副中心核心區(qū)，西起北運河東岸，東臨東六環(huán)，是北京十大綜合交通樞紐之一，同時也是北京唯一一座連接兩大國際機場的鐵路綜合交通樞紐。去年年底，主站房首片"京帆"屋蓋鋼結構亮相，目前地下站房也初具雛形，在03標段施工現(xiàn)場，記者看到，部分區(qū)域已經(jīng)封頂，施工作業(yè)正在有序開展。
北京住總集團副中心樞紐03標段一分部項目總工程師 劉冬：目前我們腳底下是一個平谷線（22號線）待建的車站叫副中心站，這個屬于軌道交通區(qū)域。然后還有換乘通廊和換乘軸，建成之后，大鐵進入換乘軸 ，實現(xiàn)和軌道交通換乘。
副中心站綜合交通樞紐整體為地下三層結構，地下一層為進站層、城市公共空間和商業(yè)區(qū)域，地下二層為出站層、候車廳和地鐵換乘空間，地下三層為軌行區(qū)。秉承"站城融合"理念，將辦公、居住、酒店、商業(yè)、文化等設施納入其中，完善城市功能布局結構，成為區(qū)域活力中心。
京投所屬樞紐公司建設管理部五級專家 張昊：城市副中心站目前土方已經(jīng)完成90%，結構完成了85%。地下平谷線（22號線）和101線車站（基本）完成。2024年是副中心樞紐站的決勝決戰(zhàn)年，到2024年底，機電安裝工程能完成90%，裝修工程能完成80%，為2025年開通打下堅實基礎。
未來，這里將是亞洲最大的地下綜合交通樞紐，集成2條城際鐵路、5條城市軌道交通、1條骨干鐵路、1條市郊鐵路和15條公交接駁線路，可實現(xiàn)15分鐘直達首都機場，35分鐘直達大興機場，40分鐘到達唐山、天津濱海新區(qū)，1小時達到雄安新區(qū)，形成1小時京津冀都市圈交通，快速銜接"中心城"，高效輻射"京津冀"。
首都經(jīng)濟貿(mào)易大學特大城市經(jīng)濟社會發(fā)展研究院教授 葉堂林：交通樞紐在空間上的布局也更加完善了,因為交通協(xié)同發(fā)展之前,我們鐵路上的綜合交通樞紐,只有（北京）西站、（北京）南站、北京站和北京北站,現(xiàn)在我們的交通樞紐逐漸往外了，我們豐臺站、清河站、朝陽站建設投入運營，更外圍的副中心（站）樞紐、大興（機場），然后雄安新區(qū)，這樣的話整個京津冀交通的骨骼系統(tǒng)就初步形成了。
待副中心站綜合交通樞紐投用后，北京將迎來"八站兩場" 樞紐新格局，"軌道上的京津冀"也將更加暢通快捷。
責編：李月姣
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