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每次出發(fā)前、到達后，李斌都要對機車做例行檢查，他熟悉上面的每一個零件和細節(jié)，對他來說，火車就是他一輩子的老伙計。每一次值乘，都是以安全為前提、奔向幸福感的出發(fā)。李斌，一名普通的火車司機，說普通也不普通，從他爺爺?shù)臓敔旈_始，家里五輩兒人，全都是火車司機。

這些證件照，是李斌父親的珍藏。從清朝末年至現(xiàn)在，跨越了近120年的歷史。

五世祖李午寅，光緒三十三年（1907年）跑龍?zhí)枡C車，當年，慈禧乘車從前門火車站到頤和園，李午寅就在那車上。

1909年，中國第一條鐵路京張鐵路開通運行，李斌的太爺爺，跑的就是京張線。

       李斌的爺爺，當年在北京西直門機務段開火車。

       1951年，全家人遷往保定，李斌父親的這張工作證，是1987年換機型時發(fā)的。

1994年，李斌從部隊復員，進入了中國鐵路北京局集團有限公司石家莊電力機務段，百年時間里，五代人接力行駛在鐵道線上。

       李斌的父母退休十多年，最幸福和愜意的事，就是坐著高鐵去旅游。每次坐高鐵，李斌的父親都會隨身帶上祖輩的工作證，他說，要讓幾代人一起享受高鐵速度。對于高鐵風馳電掣的速度感和舒適度，李斌的父親說，比飛機的頭等艙還舒服。

        這些年，李斌一直在京廣線上駕駛特快列車，他切身感受著駕駛室里智能化、人性化的升級。一把閘停車對標，是火車司機的最高操縱境界。李斌被同事們稱為“保定運用車間一把閘”，每一次進站停車，他都能平穩(wěn)制動，精準停靠在停車線上。他說，開車的人，要想著坐車人的感受，乘客的舒適度，就是實實在在的幸福感。

       李斌家里五代鐵路人，他是唯一全程經(jīng)歷了鐵路六次大提速的。雖然由于年齡原因，他沒能開上復興號高鐵，但是對于這家人來說，一百年來，五代“老鐵”一路見證著中國速度、中國溫度，更見證了民族復興、國家富強，著實是值得驕傲的事……