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當(dāng)前正值“北糧南運”高峰時節(jié)，一列列滿載糧食的貨運列車自我國東北地區(qū)啟程，駛向南方各地。作為貨運列車檢修單位，中國鐵路北京局集團公司石家莊車輛段周密部署、科學(xué)組織，全力守護每一趟運糧專列運行安全，保障“北糧南運”通道高效暢通。

“從山海關(guān)方向開來的運糧專列，經(jīng)霸徐線至京九線，途中經(jīng)我段管轄的衡水下行TFDS設(shè)備（貨車故障軌旁圖像檢測系統(tǒng)）動態(tài)檢測，我們的任務(wù)是對TFDS系統(tǒng)回傳的高清圖像進行全面排查，及時發(fā)現(xiàn)并處置各類車輛故障，確保列車運行狀態(tài)良好。”該段安全科科長張永建介紹。

圖1 該段動態(tài)檢車員正在對“北糧南運”專列圖像進行排查（劉威 攝）

“京九下行10181次為‘北糧’專列，編組61輛，注意加強檢查！”11月26日9時27分，該段石家莊西運用一車間三班工長李俊通過對講機傳發(fā)出提示。檢車大廳內(nèi)隨即響起一陣“噼噼啪啪”的鼠標點擊聲。動態(tài)檢車員們端坐在各自工位前，目光緊盯電腦屏幕上TFDS系統(tǒng)傳回的車輛部件圖像。他們一邊細致地掃視每一張圖像，一邊用鼠標在關(guān)鍵部位圈畫標記，不放過任何一個可疑點。

為確保“北糧南運”專列安全萬無一失，該段組織動態(tài)檢車員重點加強對車輛風(fēng)管路、制動系統(tǒng)、鉤緩裝置、走行部等關(guān)鍵部位的檢查力度，全面排查潛在風(fēng)險。“這些列車關(guān)系到國家糧食安全與民生保障，每一個細節(jié)都不容忽視。”動態(tài)檢車員魏洪濤指著屏幕解釋道，“比如這張轉(zhuǎn)向架部位照片，我們不僅要仔細核對每一個螺栓是否緊固、開口銷是否齊全有效，還要重點檢查搖枕彈簧、交叉桿等關(guān)鍵部件有無裂紋、折斷等隱患。”

圖2 動態(tài)檢車員魏洪濤正在排查車輛走行部故障隱患（劉威 攝）

目前，該段每天需完成5至6列“北糧南運”專列的動態(tài)檢查任務(wù)。“為保障運輸效率，這些列車不經(jīng)作業(yè)場進行人工檢查，圖像分析就成了發(fā)現(xiàn)隱患的主要手段，必須更加細致、精準。”車間主任周巖表示。為此，車間嚴格執(zhí)行“重點復(fù)核”制度，對關(guān)鍵部位實施雙人復(fù)核，確保不漏檢、不誤判。

圖3 車間管理人員正在對專列檢車工作進行部署（劉威 攝）

同時，為了最大限度壓縮故障處置時間，該段還在保定、衡水兩地各設(shè)置一個應(yīng)急處置組，確保運糧專列一旦出現(xiàn)故障，能夠迅速響應(yīng)、就近處置。張永建介紹：“兩個應(yīng)急處置組保持24小時待命，并配備了齊全的專用工具和關(guān)鍵配件，確保在接到故障信息后能夠第一時間趕赴現(xiàn)場，為‘北糧南運’專列開辟出一條綠色搶修通道。”

“保障糧食運輸就是保障國計民生，我們的使命是讓每一粒糧食都能安全、準時抵達目的地。”該段段長王建軍說到。（通訊員：賀艷）