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來自中國鐵路北京局集團有限公司的消息：10月31日上午，在石雄鐵路定州區段建設現場，在大型機械的精準操控下，首榀重達數百噸的預制箱梁穩穩落于橋墩上，標志著石雄鐵路建設進入橋梁架設階段，為后續無砟軌道鋪設打下了堅實基礎。

為確保箱梁架設順利進行，京津冀城際鐵路投資有限公司組織各參建單位主動攻關，以“智能化、高效化、綠色化”為導向，打造全流程智能化建造體系。采用智能震動上料系統實現砂石骨料精準配比與勻速輸送，從源頭保障混凝土品質；采用智能整平振搗一體機，憑借其高頻振搗與自動整平，使梁體表面平整度誤差嚴格控制在1毫米以內，密實度均勻如一；在施工中應用橡膠棒拔管穿管機實現管道鋪設自動化，徹底消除人工誤差。大量智能裝備的投入應用，使得箱梁從建造到架設實現了“精準化、標準化、高效化”，為后續施工開展創造了良好條件。

據悉，石雄鐵路起自石家莊樞紐新建裕華東站，經石家莊市高新區、正定縣、無極縣、安國市、蠡縣等地，接入京廣高鐵保定東站在建雄忻高鐵場，并利用雄忻高鐵引入雄安站。石雄鐵路線路設計時速350公里每小時，由京津冀城際鐵路投資有限公司建設。線路通車后，對完善京石通道現代化綜合交通運輸體系布局、貫徹落實京津冀協同發展國家戰略、助力雄安新區建設具有重要意義。（通訊員：陸爽）